微博观影完毕，中苏蜜月期时的梦幻气泡，最后一戳即破，电影拍摄完成四年后，中苏交恶，电影也遭封存。 从夏天到冬天，一万两千公里的路程，无数个洋溢在希望幸福中的山峦、草原、戈壁、城镇以及居住在它们之间的人民，最终浓缩成了一部58分30秒长的纪录片。 从兰州到乌鲁木齐的铁轨于1962年12月9铺设完毕。而乌鲁木齐到阿拉山口的铁路却是自1985年5月1日动工，1989年12月30日修成。此时离电影拍摄完毕已过了三十一年年。两年后苏联解体。 政治在一定程度上持续到戕害着人的情感和arzu arman。

一度以为已经成为了lost media的一部电影，最后奇迹般地由我的好朋友月大人在微博上找到了！ 本片完成摄制四年后伊塔事件爆发。自此，我国关闭西部对苏陆上口岸二十余年，那条“阿拉木图-兰州”铁路之梦已成绝响。 散文诗式轻快而恬淡的公路片，轻盈地平衡了政治宣传与艺术表达的要领。克拉玛依与石河子章节着重介绍我国的社会主义工业发展与生产建设，幼儿园小朋友们脸蛋红扑扑的非常可爱。吐鲁番、千佛洞等镜头则展现我国西域独特的人文风光与历史底蕴。本片还展示了海市蜃楼、风蚀城等一些独特的自然风貌，以及露营猎鸭等妙趣横生的活动。当然，我最喜欢的两个篇章是乌鲁木齐的国庆节与兰州的元旦。在这些镜头中可以看到，导演对于中国边疆民族图景的描摹借鉴了苏联的本土化经验。 我爱苏联的原因仍然是那份“改造一切”的心意与勇气。

反转设计得恰到好处，结局完全出乎我的意料。

既有娱乐性又有深度，平衡得刚刚好。

结局开放式处理，留给观众无限遐想空间。